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精密轴承润滑部位设计是否存在先天不足?

来源:龙道轴承 发布时间:2019-03-14热度:
精密轴承在使用中需要润滑,可是有些时候您可能发现我润滑也做的很好,定时维护,可是轴承还是出现烧蚀现象,对于轴承行业的专业术语我们也为您整理了不少。 轴承润滑部位设计...


精密轴承在使用中需要润滑,可是有些时候您可能发现我润滑也做的很好,定时维护,可是轴承还是出现烧蚀现象,对于轴承行业的专业术语我们也为您整理了不少。

轴承润滑部位设计存在先天不足:

ZB公司的1号窑窑头过剩风机在03年(投产初期)曾经发生多次轴承烧坏事故,后经现场排查,发现轴承座的油标设计有问题。

当油位在油标下刻线的时候,实际测量,轴承的最低一排滚珠刚刚接触到油面,只有当油位显示在上刻度线的情况下,才能满足运转需要。

当油位接近下刻线时润滑状况恶化,起初是轴承温度缓慢升高,现场人员对于轴承发烧报警并没引起足够重视,温升一旦达到一定程度便会在非常短的时间内急剧升高而烧坏轴承。所以油标标示不正确会给巡检维护人员造成误导。查清原因后,重新划定了加油标准线。

还有一个例子是CL公司的回转窑减速机高速轴轴承,开机后仅2~3个小时轴承就突然冒烟了。带座外球面轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。事后分析这一事故的原因是高速轴轴承座内回油孔太低,油管过来的油大多数直接从回油孔流进减速箱了。调整了回油孔的角度,使轴承座内保持一定的油位后,运行正常。

找的原因,为了帮您更好的理解润滑,整理了平时用到的润滑术语。
轴承润滑专业术语:

时效硬化:润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。 

外观:只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性,通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。 

整体外观:光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。 

质地:奶油状的、有弹性的、拉丝的。 

颜色:红色、蓝色、黄色、白色等,还可加上限制形容词“淡”“中等”“深”等。 

光泽:光亮的、无光泽的等。 

稠度:稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。 

锥入度:锥入度是润滑脂稠度的一个量度。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。锥入度越大,脂越软。 

稠度等级:NLGI(美国润滑脂协会)分为九个等级,从000到6共九个。 

机械安定性:润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力,稠度变化值越小,机械安定性越好。 

触变性:润滑脂受到剪切时,稠度变小,停止剪切时,稠度又增加的性质。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。 

抗水性:润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力,抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力,在水存在时防止金属表面腐蚀的能力。 

胶体稳定性:润滑脂抵抗分油的能力。 

相似粘度:通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小,所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度。

公司专业生产薄壁深沟球轴承、薄壁角接触球轴承以及各种非标异型轴承系列。

现公司正设计研发替代美国KAYDON超薄型轴承和等截面薄壁轴承、产品广泛应用于汽车、摩托车、家用电器、电机、医疗器材、电讯设备、运动器材、航空、机器人、机床、半导体加工设备及办公家具等传动装置,年生产能力达到200余万套。

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