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怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度

来源:未知 发布时间:2019-11-30热度:
怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度 交叉圆锥滚子轴承的结构特点: 1.交叉排布的圆锥滚子可以承受偏载等多向载荷,克服车削状态下的倾覆力矩; 2.滚子和滚道之间使用尼龙隔...

怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度

怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度
 
  交叉圆锥滚子轴承的结构特点:
 
  1.交叉排布的圆锥滚子可以承受偏载等多向载荷,克服车削状态下的倾覆力矩;
 
  2.滚子和滚道之间使用尼龙隔离块,最大限度的降低摩擦力矩和噪音;
 
  3.轴承内圈分体结构,两个内圈之间存在间隙,轴承装机后可根据机床需求安装预紧,保持正常足够刚性;
为了提高轴承安装时的实际配合精度,必须利用不使轴承变形的测量方法和测量工具,对轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密测量,可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出,并且对测得数据作出全面分析。
怎样提高交叉滚子轴承安装的实际配合精度
  在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时,应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。为保证有较高的实际配合效果,轴和座孔与轴承相配的表面,其粗糙度应尽可能地小。
 
  在作上述测量时,应该在带座轴承的外圆和内孔上,以及轴和座孔的对应表面上,在靠近装配倒角的两侧,分别作出能示明最大偏差方向的两组标记,以便在实际装配时,使相配两方的最大偏差对准同一方位,这样在装配后,双方的偏差得以部分抵消。
 
  作出两组定向标志的目的,在于对偏差的补偿可以综合考虑,即使两端支承各自的旋转精度有所提高,又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。
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