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轴承的正常失效形式疲劳剥落和磨损

来源:龙道轴承 发布时间:2018-10-20热度:
轴承(bearing)的正常失效形式主要有两种疲劳剥落和磨损(零部件失效的一种基本类型)。 带座轴承 是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分 外球面轴承 都是将外径做成...

轴承(bearing)的正常失效形式主要有两种———疲劳剥落和磨损(零部件失效的一种基本类型)。带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。

(一)轴承的正常疲劳失效 

 

轴承(bearing)在其运转总小时数或总转数超过轴承计算(calculate )寿命(lifetime)后,所发生的疲劳剥落为正常疲劳失效。带座轴承是润滑脂密封型深沟球轴承和各种形状的轴承座组合而成的高精度组件产品。轴承组件可以通过几个螺栓直接安装到机械装置的主体上,具有调心功能,能够进行润滑脂的补充等,是一种安装使用都非常简便的产品。产生正常失效的原因是滚动表面的金属由于运转时的应力循环(continue)数超过材料(Material)的疲劳极限,从次表层开始萌生疲劳裂纹,并向表面层开裂(kāi liè)而落下金属碎片(suipian)———剥落。正常疲劳失效所表现的特征:疲劳裂纹的萌生在次表层,故看不见,用普通仪器(appliance)也无法侦听到。剥落的屑片表面粗糙而不规则,原滚动表面留下疤痕状小坑,称为点蚀。点蚀一旦出现,即迅速扩展,短时间内即引起全面疲劳剥落,宜及早更换轴承,否则将引起轴承的事故性报废,可能(maybe)对安装部位甚至对整机带来严重的后果。

超过计算寿命的疲劳剥落,实际上是不可避免的最终必然发生的现象,这时材料的潜力(指个人能力发展的可能性)已被充分利用。如用户在工作寿命方面的要求仍不满足,可在轴承的润滑(lubrication)剂中加添合适的极压添加剂,改用性能(xìng néng)更高或尺寸更大的轴承,或选用真空(zhēn kōng)冶炼、多次真空重炼等钢材所制轴承。 

(二)轴承的正常磨损(零部件失效的一种基本类型)失效 

轴承在其运转总小时数或总转数超过轴承的计算寿命,或超过磨损寿命后的过度磨损,为正常磨损失(loss)效。产生原因是:滚动轴承的运动都伴有微小滑动,所受负荷也总有一定波动,因而润滑可延缓磨损但实际不能避免两界面的固体接触,即不能完全避免磨损。它所表现出的特征是:滚动表面沿运动方向发生较光滑的磨损条纹,新条纹有较显著的金属光泽。滚动轴承的正常磨损也有三个阶段,即短期的“跑合”磨损,很长时间的平缓磨损,以及短期的剧烈磨损,最终使轴承的精度(精确度)丧失,或引起振动和噪声而不能继续使用。
 

超过额定寿命或磨损(零部件失效的一种基本类型)寿命的磨损失(loss)效,在现有技术(Technology)水平条件(tiáo jiàn)下实际上也是不可避免的。如用户在工作(job)寿命方面的要求仍不满足,可改进轴承的润滑(lubrication)方式,选用更有效的润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损),或按具体情况(Condition)加添合适的油性添加剂或抗磨添加剂,提高轴承及其润滑剂的清洁程度,改进密封(seal)等。


上述滚动轴承的“正常失效”形式,如采取措施(指针对问题的解决办法),仍有大幅度提高轴承使用(use)寿命的充分余地。
 


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责任编辑:龙道轴承