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轴承润滑脂使用时的缺点

来源:龙道轴承 发布时间:2018-10-15热度:
润滑(lubrication)脂在轴承(bearing)使用中有许多优点,但也存在以下的几个缺点: (1) 润滑脂是半固体,常温下不流动,所以摩擦部件(assembly unit)上加脂或换脂比较困难,轴承(bearing)的清...

润滑(lubrication)脂在轴承(bearing)使用中有许多优点,但也存在以下的几个缺点:

(1) 润滑脂是半固体,常温下不流动,所以摩擦部件(assembly unit)上加脂或换脂比较困难,轴承(bearing)的清洗就不十分方便。
(2) 混入的水分、灰尘、磨屑难以分离出来。带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。若是润滑(lubrication)油,杂质一般沉在下部,或通过滤油器很容易除掉。
(3) 搅拌(stir)阻力较大,因而发热量较大,冷却效果(effect)差。带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。但是这里应注意(attention)一点,这同润滑(lubrication)方式有密切的关系。如润滑油(Lubricating oil)采用全浸(或半浸)式的油浴来润滑,用脂反而比用油消耗(consume)的功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)小。如英国《摩擦和润滑学》杂志1973年6期报道:用直径(diameter)100的滚动轴承(bearing),转速(Rotational Speed)为1500r/min,用脂润滑,耗能国内这样的实例也很多,如重庆钢铁公司(Company)防火材料(Material)厂的耐火隧道窑引风机(Draught Fan)的马达功率为润滑脂比使用(use)N68的润滑油,轴承温度(temperature)低了4~6°C。
(4) 对高转速不太适用。带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。一般来说,普通的矿油润滑(lubrication)脂只允许使用(use)的转达速成为DN值(轴承(bearing)的内径mm×转速度r/min)小于300000mm·r/min。随着润滑脂技术的发展,合成(解释:由几个部分合并成一个整体)润滑可以使用到DN值50万~60万,甚至100万。润滑脂使用的最高速的实例是(1984年日本“防卫技术”报道)高空无人驾驶喷气式侦察飞机的发动轴承,为了减轻飞机的重量,采用润滑脂润滑。轴承内径ф25mm,温度(temperature)200°C,转速4600r/min,DN值是180万,用合成油滑脂满足了寿命(lifetime)30min使用要求

(5)   搅拌(stir)阻力较大,因而发热量较大,冷却效果(effect)差。


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