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轴承密封性故障的排除方法

来源:龙道轴承 发布时间:2018-09-21热度:
密封(seal)件对于轴承来说是极其重要的,若密封部位出现问题的话对轴承会造成极大的影响,如有形状不规则、缺肉、微小裂纹等缺陷的密封件都是不可以的。 轴承密封(seal)性试验都是...

密封(seal)件对于轴承来说是极其重要的,若密封部位出现问题的话对轴承会造成极大的影响,如有形状不规则、缺肉、微小裂纹等缺陷的密封件都是不可以的。 

轴承密封(seal)性试验都是在对组装后的油缸密封部位及其连接处组装和工作可靠性的考核。带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。如油缸缸口的密封和连接、油缸活塞 (有杆腔和无杆腔间)上动、静密封件和密封状况等。
轴承密封(seal)性试验的压力(pressure)是很大的,特别对于无杆腔的压力试验,若无工装承受,由无杆腔试压而通过活塞(piston)作用(role)于活塞杆(piston rod)上很大的压力,若仅仅靠油缸口的连接来承受是绝对不行的。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面,与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起,结构形式多样,通用性和互换性好。因此,通常这类试压是在仔细组装油缸后,才进入总装整机调试阶段进行。
A.装配(assemble)方法(method)不当
轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时,多采用压入法装配(assemble)。最简单的方法是利用铜棒(较好的加工性能、高导电性能)和手锤,按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈,使轴承顺利压入。另外,也可用软金属制的套管借手锤打入或压力(pressure)机压入。若操作不当,则会使座圈变形开裂(kāi liè),或者手锤打在非过盈配合的座圈上,则会使滚道和滚动体产生压痕(indentation)或轴承间接被破坏。
B.装配(assemble)时温度(temperature)控制不当
轴承(bearing)在装配(assemble)时,若其与轴径的过盈较大,一般采用热装法装配。即将轴承放入盛有机油的油桶中,机油桶外部用热水或火焰加热(heating ),工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃,一般不会超过100℃,最多不会超过120℃。轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。若温度(temperature)控制不当造成加热温度过高,则会使轴承产生回火而致硬度(Hardness)降低,运行中轴承就易磨损(零部件失效的一种基本类型)、剥落、甚至开裂(kāi liè)。
C.装配(assemble)时间隙调整不当
滚动轴承(bearing)的间隙分为径向间隙和轴向间隙,其功用是保证滚动体的正常运转(revolve)和润滑(lubrication)以及补偿热伸长。
对于间隙可调整的轴承(bearing)而言,因其轴向间隙和径向间隙之间有正比例的关系,所以安装(ān zhuāng)是只要调整好轴向间隙就可获得所需的径向间隙,而切它们一般都是成对使用(use)的(即装在轴的两端或一端),因此,只需要调整一只轴承的轴向间隙即可。一般用垫片调整轴向间隙,有的也可用螺钉或止推环调整。

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