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等截面轴承润滑失效原因何在为什么需要润滑?

来源:龙道轴承 发布时间:2019-04-02热度:
等截面轴承因为小而薄的结构特点致使其需要进行润滑,怎样进行合理的润滑是关键,大多数厂家选择循环油管润滑,可是近期有部分客户反馈说轴承质量不耐用了,我们派出技术人员...


等截面轴承因为小而薄的结构特点致使其需要进行润滑,怎样进行合理的润滑是关键,大多数厂家选择循环油管润滑,可是近期有部分客户反馈说轴承质量不耐用了,我们派出技术人员发现问题出在润滑上,究竟是什么原因让轴承润滑失效请看下文。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。

润滑管路的冷却器结垢堵塞,致使冷却效果变差

特别是夏季生产,此问题尤其普遍,个别厂家不惜加大或并串联冷却器来加强冷却效果。

因为高温风机冷却器结垢严重,轴承温度过高频繁报警的情况在各分公司都曾遇到。比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。

润滑油管被异物堵塞:

由于润滑管理不严格,加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范,造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况,在前期工程中比较多见。

比如ZB公司的生料磨减速机因为油路被堵烧轴承,TH公司的水泥磨减速机同样是油路被棉纱堵塞造成轴承长期高温等。特别提出的是TH公司减速机高速轴轴承检查油量时,始终看不清高速轴承里到底能够加进多少油去,等彻底拆除油管用高压空气清吹后,才发现里面堵了两根细棉绳!

另外,TH公司在更换减速机轴承的过程中,还发现轴承偏心套进油孔太细(偏心套的油孔可以比轴承自身的油孔直径大一个规格),因此将油孔进行了扩孔处理。

由于硬齿面减速机各部位的轴承普遍采用稀油站强制润滑,各润滑点油管为并联关系,从总的上油量和回油量观察时很难发现个别油管的堵塞现象,因此有经验的维护人员会仔细检查每根油管的温度情况,根据油管的温差判断油路是否畅通。外球面轴承适量的润滑剂,安装前不需清洗,不需补加润滑剂,轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时.允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。一般不过油的油管温度较其它管路偏低。

PY公司的巡检人员就曾发现窑中减速机高速轴油管温度低并最终确认油管堵塞的严重隐患,从而避免了一次重大事故。

能够精准的找到润滑的失效点是很关键的,可是轴承为什么需要润滑,道理有哪些?
为什么轴承需要润滑?

1、削减冲突及磨损。

在构成轴承的套圈、翻滚体及坚持器的彼此触摸部分构成一层油膜,纵使在重负荷的情况下,也能避免金属触摸,削减冲突、磨损。

2、延伸疲惫寿数。

轴承的翻滚疲惫寿数,在旋转中翻滚触摸面光滑杰出,则延伸;反之,油粘度底光滑油膜厚度欠好,则缩短。

3、排出冲突热、冷却。

循环给油法等能够用油排出由冲突发生的热,或由外部传来的热,冷却。避免轴承过热,避免光滑油本身老化。

4、其他。

避免异物侵入轴承内部,或避免生锈、腐蚀之作用。带座轴承清洗将轴承拆下检查时,先用拍照等方法做好外观记载。另外,要供认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。


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