汽车曲轴轴承异常声音故障

发布时间:   浏览: 次  作者: 龙道轴承
现象:
  1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的 ;镗镗 ;敲击声,同时伴有振动现象。
  2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。响声大了是不好的,现在的轴承质量还是很不错的,特别是瑞典的SKF轴承质量是最好的,但也会出现一些问题,所以我们也需要注意了,一些SKF汽车曲轴轴承也会出现异常声音,这样我们就需要注意检查问题的根本所在,很多开着汽车的时候就会遇到这样的情况,要是一点都不懂的话,那是很麻烦的,开汽车的人一般需要熟悉一些机械方面的知识,甚至是一些常用的轴承知识。
  3)单缸 ;断火 ;时感觉不到变化,而在相邻两缸同时断火时响声会明显减弱。
  原因:
  1)曲轴与轴颈的配合间隙过大。
  2)曲轴与轴向间隙过大。
  3)曲轴SKF轴承盖螺栓松动。
  4)曲轴SKF进口轴承与轴颈润滑不良致使SKF轴承合金烧蚀脱落而发响。带座轴承清洗将轴承拆下检查时,先用拍照等方法做好外观记载。另外,要供认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。
  5)曲轴弯曲变形,曲轴轴颈失圆。
  6)曲轴SKF轴承与SKF轴承座相对转动。
  诊断:
  1)声响发自缸体下部靠近曲轴箱处。机油压力明显下降。发动机在低、中速状态下抖动节气门,发出明显而沉闷的连续敲击声并伴有发动机振动现象。
  2)高速运转发动机,机体振动较大,同时机油压力显著下降,则为SKF轴承与轴颈间隙过大或SKF轴承合金烧蚀脱落。
  3)单缸断火试验声响变化不大,而相邻两缸断火时声响明显减弱或消失,则为该两缸之间的曲轴SKF轴承发响。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷,一般不宜单独承受轴向负荷。
  4)转速不高机体却振动较大,有摆动摇晃现象,同时发出沉重而较大的 ;嘣嘣 ;敲击声则为曲轴断裂。
  5)声响随温度升高而增大,到高速时声响变得杂乱,可能是曲轴弯曲。带座轴承是润滑脂密封型深沟球轴承和各种形状的轴承座组合而成的高精度组件产品。轴承组件可以通过几个螺栓直接安装到机械装置的主体上,具有调心功能,能够进行润滑脂的补充等,是一种安装使用都非常简便的产品。
   
   

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